Spółka Łódzkie Inwestycje otworzyła oferty na kolejną inwestycję dla komunikacji miejskiej. Tym razem chodzi o modernizację trasy tramwajowej w ul. Aleksandrowskiej. Ponownie aż dziewięć firm jest zainteresowanych miejskim kontraktem.
Ulica Aleksandrowska, która jest jedynym dojazdem do krańcówek Teofilów i Kochanówka, jest w złym stanie technicznym. Gdyby nie doraźny remont w wakacje 2022 roku, prędzej czy później trzeba było zamknąć tę trasę i uruchomić autobusy zastępcze. Tak ma szansę dotrzymać rozpoczęcia modernizacji planowanej na przyszły rok.
Z kolei w tym roku otwarto już oferty na budowę trasy tramwajowej w
Nowym Centrum Łodzi (odcinek Tramwajowa - Kopcińskiego) oraz w
ul. Warszawskiej (odcinek Rondo Powstańców 1863 r. - Wycieczkowa). Obydwa postępowania cieszą się niespotykanym dotąd w Łodzi zainteresowaniem firm budowlanych.
Trasa tramwajowa w ulicy Aleksandrowskiej. Na inwestycję ponad 163 mln zł Spółka Łódzkie Inwestycje w środę, 4 marca otworzyła przesłane oferty. W tym przypadku znów 9 firm i konsorcjów jest zainteresowanych realizacją kontraktu tramwajowego od miejskiej spółki. Co ciekawe, pośród nich są w większości te same podmioty, które wzięły udział w ostatnich postępowaniach.
- Trakcja S.A. z Warszawy: 106,8 mln zł,
- Konsorcjum Balzola Sp. z o.o. (lider) z Warszawy i Lantania S.A. z Madrytu: 132,7 mln zł,
- Konsorcjum Przedsiębiorstwo Drogowo-Budowlane “KEMY” Sp. z o.o. (lider) z Łodzi i MPK Łódź: 132,8 mln zł,
- Konsorcjum Terlan S.A. (lider) z Poznania i Mosty Łódź S.A. z Łodzi: 136,6 mln zł,
- Budomal Rafał Leśniak Sp. z o.o. z Łodzi: 140 mln zł,
- INTOP S.A z Warszawy: 149,8 mln zł,
- Strabag Sp. z o.o. z Pruszkowa: 151,9 mln zł,
- Konsorcjum Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. (lider) z Warszawy i Aldesa Construcciones S.A. z Madrytu: 156,5 mln zł,
- Budimex S.A. z Warszawy: 165,3 mln zł.
ŁI przeznaczyły na ten kontrakt 163,8 mln zł co oznacza, że tylko jedna oferta nie mieści się w założonym budżecie. Różnica pomiędzy najtańszą a najdroższą propozycją wynosi nieco ponad 58 mln zł. Teraz standardowo wszystkie zostaną sprawdzone pod kątem formalnym oraz przeanalizowane. Jeżeli po przyszłym wyborze najkorzystniejszej oferty nie będzie odwołań, to podpisanie umowę będzie mogło nastąpić za kilkanaście tygodni.
Jakie założenia dla przebudowy ulicy Aleksandrowskiej w Łodzi?
Modernizacja ok. 2-kilometrowej trasy tramwajowej w ciągu ulic Aleksandrowskiej i Limanowskiego, została podzielona na dwa zadania. Pierwsze obejmuje ul. Aleksandrowską na odcinku od ul. Szczecińskiej (bez skrzyżowania) do ul. Bielicowej (ze skrzyżowaniem), Zadanie drugie to budowa multimodalnego węzła Łódź Żabieniec w obrębie wiaduktu nad linią kolejową nr 15. Miasto w zakres inwestycji włączyło także krańcówkę Kochanówka, gdzie wszystkie trzy perony zostaną wyremontowane i wydłużone do 32 metrów. Do tego powstanie parking P&R i nowe drogi rowerowe.
Głównym założeniem dla infrastruktury pasażerskiej jest to, że perony przystankowe dla tramwajów będą podwójne – 66-metrowe (poza tymi przy krańcówce Teofilów). Te przy których zatrzymywać się będą autobusy, mają mieć długość od 20 do 40 m – w zależności czy są pojedyncze czy podwójne. Na każdym znaleźć się mają wiaty trzy lub czteromodułowe, kosz na śmieci, dwie ławki oraz wyświetlacz Systemu Informacji Pasażerskiej – wolnostojący lub wbudowany we wiatę. O szczegółach planowanej inwestycji
informowaliśmy w grudniu 2025 roku.
Zapisz
się do newslettera:
